懐かし画像掲示板

写真撮るのうまいですね
自分もそんだけうまくなりたいです!
応援してます!

GTO元素さん
コメントありがとうございます。
私など、まだまだ皆様の足元にも及びません。

この写真で足元に及ばないなら、僕は「鉄道写真」という概念に及んでないかもしれないです()

はまてつさんですが、7/4、早朝に亡くなられました。最後の投稿の後から入院されたそうで、最後は、病室にパソコンを持ち込んで、閲覧してたそうです。ご家族より、毎日楽しくパソコンで、鉄道写真を閲覧してたそうです。皆様にありがとうございますとの事です。関係無い事でしたがお知らせまで。　　　拝

訃報の御報告ありがとうございます。
メールで国鉄時代の事柄をやりとりしていましたが、最近ご無沙汰になっていました。来世でも鉄道が走っていると良いですね。

僕とは関わりはありませんでしたが、今までありがとうございました。
来世でも、人間に生まれて、鉄道があると良いですね。

はまてつ様　こんにちは
ＪＲになってからのファンサービスでしょうか、機関区も力を入れて開催したようですね。代表的なＥＬが揃っています。
奇抜な（警戒色？）試験塗装ばっかりですが、ＥＦ６４が観ていて一番しっくりします。
貨物ちゃんねるが閲覧可能になり、良かったです。

千マリ様　おはようございます。
仰る通りJR初年度の夏祭りのイベントです。(昨年4月1
日JR化)
EF64は当時「高」所属でオリジナルを残しサイドに大きなＪＲロゴが圧巻でした。
ＥＦ65-116「稲」も 類似ロゴでしたね。
＊例の件ではお世話に成り ありがとうございました。

HNとはなんですか？HMでヘッドマークなら分かるのですが。

追伸
赤富士のヘッドマークがサロンカーの団臨で復活したのには驚きました。

ご指摘の通り「 M」との入力ミスです。
何となく文書の流れで意味が通じると察しますが打ち違いですネ。
この年のみの ブルトレ赤富士(関)所蔵のHMでした。

はまてつ様　こんばんは
紙輸送のワム編成なのですね。PFもまだ改番前で懐かしい姿です。
この撮影場所、確か一軒の農家？があり、当時は茅葺き屋根で頂部にイチハツが咲いていたのを思い出します。場所が違うかな・・・

千マリ様　こんにちは。
当日は白昼に貨物線リフレッシュ工事で旅客線迂回運用で清水谷戸トンネルに出撃でした。
統一の青編成ワムと原色PFとマッチしたショットが何とか撮れました。

はまてつ様
試作機の試運転、塗装も真新しく貴重な記録ですね。連なる貨車は余剰？となった国鉄コンテナ、疎開していたコンテナを利用したのかな？
直流電化幹線は、ほぼEF210の独壇場になりました。予想していた通りになりましたね。全機コンプリートが一つの目標ですが、吹田機がネックになっています。

千マリ様　今年もよろしくお願いします。
ＪＲ化で新造度にEF200・500・ED500の時も旧コンテナ編に砂を1300t積載し 牽引試験でした。
新鶴見区に364号機も増備され 新年度の運用に変化有りですね。
＊個人的にメアド記載でコンタクト出来れば幸いです。

はまてつ様
試験荷重は砂搭載だったのですね。西湘あたりで準備したのかな。
フレコンで700袋ほど、大変な作業ですね。
本年も宜しくお願いします。

はまてつ様
当時、色々な試験塗装登場しましたが定着することなく終わりましたね。
半世紀前の車体デザインと国鉄色が絶妙にマッチしていたと思います。
流しが決まっていて、スピード感が素晴らしい作品です。

パジェロ様
偶然 動止フォトの先生にお逢いし大フアンに成り撮ったショットですが。
稲の65-116や高機64-1010も原色側面に大きなJRロゴが記載され懐かしい思い出です。
当時は国鉄機多く良き時代でしたね。

はまてつ様　こんにちは
旧国鉄工場の近くでは時々試運転が行われるので、うまく遭遇すると色んな型式が観られて愉しかったですね。

千マリ様　おはようございます。
お久し振りです！　お元気そうで 何よりです。
当時は大宮・大船・大井工場の試客電等が有り ネタ多き良い時代でした。

はまてつ様　こんにちは
戦前タイプの「富士」ヘッドマークが実に佳いですね。
EF66になったのは確か牽引定数の関係だったと記憶していますが、PFでも代走できたのですね。それとも急遽減車されたのかな。
ブルートレインが消滅して、だいぶ月日が経ちました。就業していた頃は夜間に寝て移動できるのがとても重宝だったのですが、今ではすっかり様変わりですね。

千マリ様　おはようございます。
此の所投稿が上手く出来ず観覧のみでしたが何とか投稿出来ました。
PF時期は全て〇型のHMでしたがEF66k牽引時は唯一の変形タイプでした。
当時のブルトレは早朝の｛銀河(急)」から～「さくら」まで10本有り良き時代でした。